Эксперт на день

рассмотрим все варианты

А именно: первое, что нужно проверить это состояние кузова. Ведь если машина была в серьезном ДТП и была нарушена геометрия кузова, то такое авто нельзя покупать и нет смысла смотреть дальше. Почему? Все просто. Нарушенная геометрия кузова (как бы круто она не была восстановлена на лучших СТО) влияет в первую очередь на безопасность.

Элементы жесткости кузова, они же лонжероны. Я их называю скелетом автомобиля. Так вот, их основная задача – держать удар, что бы спасти находящихся внутри автомобиля людей. И если хотя бы раз они были деформированы, то повторно с этой задачей им не справиться. Нарушенная геометрия кузова так же влияет на развал автомобиля(колеса будут криво стоять). Ну и, естественно, автомобиль после сильного ДТП гораздо сложнее продать.

Не менее важна проверка технического состояния. Даже если автомобиль не бит не крашен, но при этом мотор троит, автомат пинает а ходовая стучит – смысл такой покупки теряется. При этом, важно не забывать, что мы смотрим машины не с автосалона, а подержанные.

Следовательно, нужно себя готовить к тому, что в идеальном состоянии и вообще без вложений найти вариант практически нереально. Просто, есть незначительные неисправности, которые можно отнести скорей к следам эксплуатации, нежели к реальным поломкам.

Так же, практически у всех авто производителей встречаются так называемые болячки. И у каждой модели, модификации – они свои. А есть поломки, которые свидетельствуют о неправильной эксплуатации авто или которые сулят слишком дорогостоящим ремонтом.

Тест драйв помогает лучше понять работу систем автомобиля. Как работает двигатель в нагрузке и при разных оборотах, корректна ли работа кпп, проезд по неровностях и резкие маневры дадут возможность хорошо прочувствовать ходовую.

Так же есть электронные ассистенты, проверка которых возможна только в ходе проведения тест драйва. Поэтому рекомендую в тех случаях, если на вашу просьбу проехаться на автомобиле, продавец реагирует фразой «чего на ней ездить и так все хорошо», просто заканчивать осмотр такого варианта.

Один из этапов это тщательный осмотр подкапотного пространства. Часто можно увидеть в продаже автомобили с идеально вымытым двигателем. Думаете, просто для эстетики? А вот и нет. Потеки и запотевания различных технических жидкостей в подкапотном пространстве могут сказать о многих неисправностях и грядущих ремонтах. Что недобросовестные продавцы пытаются скрыть от покупателей, вымывая мотор.

Помимо визуального осмотра, дефекты помогает выявить звук работы мотора и навесного оборудования. Специалист всегда сможет отличить звук работы исправного двигателя от такого, которому скоро потребуется капитальный ремонт.

Потому что ремонт некоторых систем может быть настолько дорогим и сложным, что проще найти другой вариант, чем устранять поломку.

Компьютерная диагностика позволяет очень много узнать об автомобиле. Ведь даже если на приборном щитке не горит ни единой ошибки, это еще не значит,

Помимо прочтения ошибок в автомобиле, через компьютер можно посмотреть пробег автомобиля по разным блокам управления и сопоставить его с заявленным. Совпадают эти цифры далеко не всегда.

Скрутка пробега – это повсеместное явление на нашем авто рынке. И грешат этим как перекупщики так и те самые первые владельцы. А еще компьютерная диагностика может помочь проверить натяжение цепи ДВС, степень износа сцепления, эффективность работы форсунок и многое другое.

А что нам может сказать состояние салона? Логичным ответом будет, что чем новее и чище салон – тем свежее авто и аккуратней был владелец. И да и нет. Безусловно, с возрастом, сиденья просиживаются, руль протирается, кнопки поддавливаются. Но эти изъяны тоже маскируют.

Перешивают рули, обивку сидений. Кроме этого, следы работы автомобиля в такси так же можно найти в салоне, если знать куда нужно смотреть. Да и перешитые элементы опытный авто эксперт определит сразу. Хотя, скажу из опыта, что далекий от автомобильного мира человек не обрат внимания на множество незамаскированных изъянов, которые просто не будут бросаться в глаза.